蔡长松 符方超 王杰文（深圳海油工程水下技术有限公司，深圳 518067）

我国南海油气田多数采取FPSO 结合水下设施的开采模式，FPSO 持续健康的在油气田驻守作业才能保证油田的持续生产，定期的对FPSO 进行现场检修是必不可少的，而海上对FPSO 水下部分进行检修的费用支出很高，主要原因是空气潜水作业的高难度、高风险及支持船舶的高成本。

为了降本增效，对空潜设备及其入水系统安装工艺进行改进，实现了空气潜水作业在FPSO船体上直接展开施工，摒弃了施工支持船舶的传统模式，在缩短项目工期上也取得了成效。

1 FPSO空气潜水检修的难点

1.1 作业范围大

FPSO全长较长，船体检查范围大，主要工作量在船艏单点和船艉水下设施，对潜水设备布置和下水点设置要求较高。以某项目为例，FPSO 全长达348 米，型宽51.8 米，船长跨度大，考虑到潜水员脐带缆长度的限制，及潜水作业的施工效率，需要在FPSO 上布置4 个潜水员入水点：船艏左、右舷及船艉左、右舷。这样可以减轻潜水员脐带缆长度的限制，又能减少潜水员游行的距离，提高潜水员水下施工效率。

1.2 FPSO吊装设备不完善

由于原始功能设计，FPSO船上的吊装设施较通常较少，FPSO主甲板上只有两个吊机，分别在船中的左舷和右舷，左舷吊机跨度50米，右舷吊机跨度32米，船艏船艉均不在吊机的起吊范围内，船艏船艉大型货物的搬运需要人力来完成。

1.3 空潜入水A架的搬运

由于空潜入水点布置在船艏船艉，均不在吊机的起吊范围内，因此空潜入水A架需要人力来搬运。……