文/本刊记者李静宇

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2015，海运市场疲态难改

文/本刊记者李静宇

全球经济下行，海运业成了苦主，日子过得分外艰难。展望2015年运势，也成了业内人士关注的热点。

世界贸易组织对于2015年的全球贸易增长幅度预测从之前5.3%的增长下调至4%。全球贸易发展速度低于预期，基本与去年持平。展望2015年，全球干散货海运市场仍难以摆脱困境，部分船型及航区有可能比2014年还要困难，航运业会长时间保持低位运行，船东要逐渐适应市场“新常态”。

发达经济体正在逐渐向工业4.0迈进，第三次工业革命发展将带动区域产销一体化发展，原材料更加贴近加工地；中国产业结构转型升级将降低对于原材料的需求，进而带动商品贸易的发展。互联网、高端制造业、新能源革命正在融入到传统工业之中。

世界在产业结构转型升级过程中将降低对于原材料的需求，美国、欧洲等甚至启动了“去煤炭化”。中国煤炭需求也在减少，以往红红火火的煤炭码头，已经难见昔日的风光。

作为全球最大煤炭进口国的中国，2013年1～11月进口煤炭同比下降了9.4%，而11月当月更是下降了27%，终结了连续四年的两位数增长势头。据预测，2015年全球煤炭海运量增长不到1%。而新兴经济体由于自身发展受限，特别是中国2015年经济增速可能调降到7%左右，对大宗商品需求难有大的改善，有的商品甚至可能出现负增长，令航运业运力供大于求的矛盾短期内难以化解。与此同时，欧元区内需不足，日本经济政策效果不明显，这些因素与世界经济的产业结构调整等问题将增加世界贸易的诸多不确定性，经济下滑风险增加。……