文/本刊记者李冰漪

果园港：打通丝绸之路与长江经济带的最后一公里

文/本刊记者李冰漪

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特别策划|“一带一路”——大国韬略强国强企

果园港坐落于重庆两江新区核心区域、长江北岸，是国家发改委、交通运输部、重庆市人民政府重点规划建设的第三代现代化内河港，是长江上游航运中心建设的又一标志性工程、两江新区重要的门户工程。

果园港距朝天门约30公里（航道里程），距渝怀铁路鱼嘴中心站5公里，距重庆江北机场15公里。后方连接外环高速公路、渝宜高速，有多条道路与两江新区相接，并通过进港铁路专用线与渝怀铁路相连，拥有面向国际、连接南北、辐射西部的密集立体交通网络，综合交通条件极为便利。

该港规划占地约4平方公里，占用岸线2800米。这一规划布局将形成“一港两区”，一港即果园港；两区即渝怀铁路以南为果园港前方码头作业区，渝怀铁路以北为果园港后方港铁装卸、综合配套与仓储区。其功能将以集装箱运输为主，并相应发展保税、商贸、仓储、加工、生活及综合办公等功能。规划建设5000吨级泊位16个，其中多用途泊位10个，散杂货泊位3个，商品汽车滚装泊位3个，并配套建设相应的建筑设施。一期工程于2008年4月开工，两个散货泊位已于2010年12月建成并投入运行，形成吞吐能力200万吨；二期及扩建工程于2010年9月开工，港区前沿16个码头泊位已全面建成。

果园港目前已经建成6个5000吨级专用集装箱泊位，具备120万TEU集装箱年通过能力。……