沈苏艺 ，翁泽宇*，李明辉，沈晓庆，相曙锋，王志刚

(1.浙江工业大学 机械工程学院，浙江 杭州 310014;2.杭叉集团股份有限公司，浙江 杭州 311305)

0 引言

内燃叉车是用于物料搬运作业的工程车辆，是实现物流机械化作业、减轻工人搬运劳动强度、提高作业效率的主要设备。但在使用过程中，其噪声问题对叉车驾驶人员及周围的操作人员有很大的影响，并且已经成为内燃叉车进一步发展的关键问题。进气系统噪声是内燃叉车的主要噪声源，因此，对内燃叉车进气系统噪声进行研究和控制具有重要的意义［1］。

笔者研究的内燃叉车进气系统由扩张式进气消声器、空气滤清器和包括进气连接管在内的进气管路等部件组成，同时，立柱作为车架的组成部分，也作为进气管路的一部分。

内燃叉车的动力来自于发动机内部燃料的燃烧，对进气系统消声性能的研究，也可以与其他内燃机动车辆之间进行相互借鉴，研究重点是研制具有理想消声性能的进气系统部件。不少学者已经开展了对进气系统消声部件的设计与研究。在结构设计方面，主要是分析消声部件结构参数对消声性能的影响:Selamet和Dickey［2］对赫姆霍兹消声器进数值计算，分析了各结构尺寸参数对赫姆霍兹消声器消声性能的影响，并通过实验验证;林进修等［3］研究了空滤器连接管道长度和消声频率的关系，发现增大管道长度，进气系统的消声频率会向低频处移动。对于复杂的消声部件，利用有限……