蒋阳升　韩世凡　吴　婷　张　改

1. 交通运输智能化国家地方联合工程实验室，成都 610031

2. 综合运输四川省重点实验室，成都 610031

3. 西南交通大学，交通运输与物流学院，成都 610031

4. 江苏智通交通科技有限公司，南京 210000

信号交叉口车辆到达规律分析

蒋阳升1,2,3韩世凡1,2,3吴婷1,2,3张改4

1. 交通运输智能化国家地方联合工程实验室，成都 610031

2. 综合运输四川省重点实验室，成都 610031

3. 西南交通大学，交通运输与物流学院，成都 610031

4. 江苏智通交通科技有限公司，南京 210000

信号交叉口是中断车流的重要结点，其车流到达规律的准确描述是交叉口信号控制设计的重要影响因素。信号交叉口车流的到达规律是随机且多样的，并服从一定的统计规律。本文对信号交叉口到达车流的到达时间间隔的统计分析进行拟合，发现信号交叉口车流的到达规律与其变异系数的平方存在耦合关联，并得出结论如下：对数正态分布的拟合范围为0.8874～0.9904，平均拟合度高达0.9489，拟合效果最佳；伽马分布的拟合度范围为0.5352～0.9449，平均的拟合度为0.8056，拟合效果次之；威布尔分布拟合度在0.1997～0.8991之间，总体波动较大，平均的拟合度为0.616；正态分布拟合范围为0.2585～0.6671，平均拟合度为0.6252；指数分布拟合度范围是0.0365～0.4077，平均拟合度是0.2317，拟合效果最差。

信号交叉口；车流到达规律；变异系数；车头时距

0 引 言

城市信号交叉口，作为中断车流的重要结点，其车流到达规律的准确描述直接影响到信号交叉口车辆排队延误[1]模型的建立，和微观仿真模型的适用性及其结果的准确性，是交叉口信号控制设计的重要影响因素。……