谢 龙，陈 李，麻 超，姚 科，曹伟峥

（1.苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 210017；2. 江苏纬信工程咨询有限公司，江苏 南京 210000）

公路工程软土路基沉降有限元分析

谢 龙1，陈 李1，麻 超2，姚 科1，曹伟峥1

（1.苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 210017；2. 江苏纬信工程咨询有限公司，江苏 南京 210000）

文章采用比奥特固结有限元法，基于费尔哈斯特的非线性模型，对某高速公路软土路基的固结变形、孔隙水压力的变化与消散过程进行了有限元模拟，以期为类似软土工况下的公路施工提供参考。

公路工程；有限元；软土路基；沉降

在当今公路工程中，软土一般指在静水环境或者缓流环境中天然沉积的细粒土。相对于其他种类路基，软土地基往往具有天然含水量高、天然孔隙比大、粘粒含量高、塑性指数大、压缩性高、抗剪强度低等特性，导致软土地基容易发生、结构不稳定。随着我国高速公路迅猛发展，在软土地基上修建的公路逐年猛增，给我国公路工程建设带来巨大的隐患。因此，建立合理的模型对软土地基进行模拟研究，探讨其沉降规律对保证公路工程质量、提高其运营寿命有着十分重要的意义。

1　弹性非线性模型

费尔哈斯特（Verhulst）模型是根据生物的繁衍规律提出的，通过加入了限制无穷发展的阻尼项 ，可以很好地模拟时间与总量曲线关系的单序列一阶非线性模型。在研究以往实际工程中沉降总量与时间关系曲线时发现，其曲线特性与Verhulst模型非常契合，因此，采用此模型来进行模拟［1-4］。……