王东洲

【摘要】对于东方汽轮机厂优化设计的8型N300MW高中压为合缸结构机组，转子跨度大，机组在起停机通过临界转速时，汽封齿很容易与轴发生动静干涉且磨损，经过几次启停后，使径向密封间隙变大且运行中无法补偿，导致漏汽量增大，尤其是隔板汽封显得更加突出。蜂窝汽封的结构和工作原理能很好的解决传统梳齿式汽封在机组启、停机过程中在经过临界转速时汽封与转子产生动静磨擦导致梳齿汽封齿尖被磨损掉而造成汽封间隙增大导致漏气量增大的问题。

【关键词】汽轮机 汽封 节能

前言

汽轮机工作时，转子高速旋转而静止部分不动，动静部分之间必须留有一定的间隙，以避免相互碰撞或磨擦，而间隙两侧一般存在压差，这样就会漏汽，造成能量损失，使汽轮机效率降低，为了减少漏汽损失，在汽轮机的相应部位设置了汽封装置。

汽轮机汽封根据其装设部位可分为轴端汽封，隔板汽封和通流部分汽封。转子穿出汽缸两端处的汽封叫轴端汽封，分为高压轴封和低压轴封。高压轴封用来防止蒸汽漏出汽缸，造成能量损失及恶化运行环境；低压轴封用来防止空气漏入汽缸，破坏凝汽器的真空。隔板内圆孔与转子之间的汽封为隔板汽封，用来阻止蒸汽经过隔板内圆绕过喷嘴流到隔板后，造成能量损失并使叶轮前后压差增大，轴向推力增加。通流部分汽封包括动叶顶部和根部的汽封，用来阻止叶顶及叶根处的漏汽。……