杨鹏

混凝土是现代主要建筑材料之一，也是目前世界上生产量最大的人造材料。目前，随着我国公路基础设施建设的加快，对应用于公路工程中的水泥混凝土提出了更高的要求，全面提高混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性，切实提高混凝土的内在质量和外观质量就成为施工的基本要求。

水化热指物质与水化合时所放出的热。此热效应往往不单纯由水化作用发生。混凝土凝结时会放出热量，这个热量是多种物质和水反应产生的，故称为混凝土水化热，在浇筑混凝土前期，的反应，对结构会产生一定的危害。现就某桥梁大体积混凝土施工中关于水化热一点体会在此浅析说明，以资抛砖引玉。

1.基本情况

北方某特大桥全长为2107.558m，桥跨布置为：6×30m + 7×30m +（28.5m+2×46.5m+26m）（右幅为31m+2×46.5+23.5m）+ 6×30m+ 7×30m + 4×50m + 3×50m + （50m+5×85m+50m） + 52m + 2×38.5m + 2×30.079m + 3×36m，共12联。桥宽28米，下部结构采用左、右幅分离式双柱矩形墩。承台尺寸为30×6.2×2.5m；由上、下行分离的两个单箱单室箱形截面组成，斜腹板，底板横桥向变宽。箱梁根部梁高5.0米，高跨比为1/17.0；跨中梁高2.6米，高跨比为1/32.692.箱梁顶板宽13.99米，底板宽5.916～7.041米，翼缘板悬臂长为3.0米。桥梁85m主跨采用挂篮悬浇工艺，其他箱梁采用移动模架和现浇支架施工工艺。承台和箱梁施工的时间主要集中在3月份到11月份，日平均气温为25℃，最低气温为15℃，最高气温为37℃。

大桥承台的混凝土强度设计等级为C30普通钢筋混凝土，现浇箱梁的混凝土强度设计等级为C55预应力混凝土。

2.分析

我国《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009里规定：混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土，称之为大体积混凝土。……