廖盛荣　黄骏

【摘要】随着我国经济和社会的快速发展，国内公路工程中隧道二次衬砌钢模板台车施工技术取得了很大进步。本文对重庆涪石高速公路狮子岩隧道二次衬砌钢模板台车施工技术进行分析，为以后类似隧道工程项目提供部分参考。

【关键词】隧道；二次衬砌 ；台车施工

1、工程概况

狮子岩隧道位于重庆市涪陵区南沱镇大坝村和龙驹村之间，位于百洞溪东侧，杨沟西侧，线路呈北西—南东走向，隧道穿越狮子岩山脉，为中低山地貌，隧道最大埋深厚约302m。隧道进口位于南沱镇大坝村的缓坡上，西侧有一深槽，宽约100m，深约50m，深槽两侧基岩完整，进口端地势稍陡，坡度角约为20～30°，坡向约为290°；出口位于杨沟西侧的陡坡中部，植被以灌木为主，坡度约30～40°。隧道洞身地势平缓，植被茂密，以松树、水塘、稻田和玉米为主。

2、二衬机械化施工设备配套技术

本隧道工程二次衬砌采用全液压自行式12米液压衬砌台车，混凝土灌注采用混凝土输送泵泵送，输送使用搅拌式混凝土输送车，洞外设自动计量混凝土拌合站。在组装大模板衬砌台车时要注意横向支撑的强度和刚度，控制混凝土灌注过程中模板的变形，保证净空要求，要求台车本身结构强度足够大。

2.1机械设备配套

通过多座类似的公路隧道衬砌施工的经验，并对所需的机械设备进行了认真的研究，通过计算分析，优化机械设备配置，使机械设备性能相匹配，与施工能力协调统一，隧道主要衬砌设备选型配套情况见下表1。……