【摘要】公路路基路面若在排水设计上设计不当就很容易出现公路病害的现象，针对新时期人们对公路质量关注的不断增加，做好公路路基路面的排水设计有非常实际的意义。对当前路面水对公路路面路基的影响作用做分析，提出路基和路面排水的设计方案，旨在能够真正有效的起到排水作用。

【关键词】公路；路基路面；排水设计

1 前言

公路路基路面的强度和稳定性与水的关系十分密切，地下水以及地表水的长期侵蚀会使路基出现坍塌、沉陷，路面龟裂、松散、翻浆等方面的问题，从而加剧了路基路面在结构上的破坏，缩短了公路的使用寿命。对于路基排水的处理，需结合路堤高度的设计，特殊路基处理、当地的原有水系、地形地貌等，综合考虑；对于路面排水的处理，则需结合地形、当地的自然气候、路基边坡防护等，统筹设计。现就各种水排除的处理措施作详细比较，选取最适合本路的排水方式。

2路面破坏机理及产生的原因

通过调查分析，水损害公路路面的根本原因是进入公路结构的水超过自身的排水能力造成的.水的来源主要是地表水。通常来说.进人路面内部结构的自由水，是通过路基下部土和路面两侧的路肩铺面结构渗流而有效排走的。通过计算显示，每排出0.1m 的水，大约需要24h [1]，当路基下部土的渗透系数k≤10 4m/s时，排出同体积的水所需要的时间则达到数日之久。公路内部各结构层的材料由于水的长时间浸泡，变形增大、强度降低、承载力明显下降，加上车辆重荷载的重复作用，进而导致路面的早期损害。……