【摘要】随着我国经济的飞速发展，桥梁施工已经日渐成为高速公路构建工程的重要组成部分，而现阶段高速公路桥梁施工还存在着三大技术性的难题：施工易产生裂缝、桥面易漏水和钢筋易锈蚀。为了解决这些难点，各个研究部门对高速公路的桥梁工程做了细致的研究和科学的论证，并提出了一系列的预防和处理措施，本文就从桥梁施工的技术问题出发，进一步分析阐释了这些措施。

【关键词】高速公路；桥梁施工；技术；质量控制

近年来，随着我国不断引进外国先进技术，桥梁施工的设计理念日渐成熟，新材料、新工艺等在桥梁施工中不断的被应用，桥梁施工的技术质量也越来越无法把握。技术的相对不成熟不仅使桥梁施工的质量和安全受到严峻考验，也严重影响了交通运输的正常运行，造成了经济上的大幅度损失。因此，必须积极解决桥梁施工上的技术难题，对桥梁施工的质量加以控制。

一、高速公路桥梁施工中的技术质量问题与相应的对策

（一）桥梁施工裂缝问题

在高速公路桥梁施工中，如果技术不过关，很容易使桥面产生裂缝，小的裂缝会导致桥面开裂，对桥面质量产生严重影响，大的裂缝甚至会导致桥面崩塌，造成严重的经济财产损失，甚至会导致人员伤亡，造成无法挽回的后果。因此施工裂缝问题应该作为桥梁施工技术质量问题的重点，受到建设工程人员的重视。

1.桥梁施工裂缝产生的原因。桥梁施工裂缝产生的原因是多方面的，既有自然因素、也有社会因素，主要表现在以下几个方面：第一，负载过重容易引起桥梁裂缝。在施工时如果不严格按照图纸施工，而是在施工桥梁上随意摆放材料和机器，就会对施工中的桥梁受力状况产生影响，从而破坏桥梁受力结构，使桥梁产生裂缝。第二，温度问题的影响。桥梁施工的主要材料是钢筋混凝土，它很容易受到外界温度的影响而热胀冷缩，使桥面产生温度裂缝。同时，当氣温过低时，也会因冻胀而产生裂缝。第三，施工材料和工艺不合格产生裂缝。当建筑工程的施工主体在施工中没能引进合格材料，也没能运用先进工艺时，施工质量就容易低下，产生质量裂缝。

2.对桥梁施工裂缝预防措施。（1）在工程施工中应该严格控制混凝土的入模温度，随时对其进行保湿保温处理，避免因为温度问题而产生裂缝。（2）加强施工中的质量监管，严格控制材料的质量和施工团队的施工工艺，保证混凝土硬度和张力。（3）使用高素质的施工人员，保证施工工地材料与机器能合理堆放，避免在建设中因堆放问题对桥梁造成破坏。

3.对桥梁施工裂缝的处理对策。在对桥梁的施工中应尽量控制施工质量，避免裂缝的产生，而对于已经产生的裂缝，在不影响桥梁整体的情况下，应及时对裂缝进行处理，避免发生更严重的后果。对桥梁裂缝的处理主要有以下几种方法：一是表面修补法。这是对较小的裂缝进行修补的方法，简单方便。二是加固结构法。当裂缝很大甚至能对混凝土结构产生影响时，使用此方法，对桥梁结构运用钢板或混凝土补强剂等材料进行加固。三是置换混凝土装置法。在部分混凝土的结构和质量已经不足以满足桥梁正常运行的需要时，就要将坏掉的部分替换成新的混凝土材料，以保证桥梁的质量安全。

（二）桥梁施工桥面漏水问题

桥面漏水主要是桥面面板和桥面钢筋遭到破坏和锈蚀而产生的漏水现象，对于桥面漏水问题的处理一般是在施工时增加桥面防水层的建设，因此对桥面防水层材料的选择和筛选则成了处理桥面漏水问题的重中之重。

1.桥面防水层材料的质量要求。桥面防水层作为桥梁建设中防止桥面漏水的重要材料，国内外都有很多种类供施工团队选择，它主要分为薄膜类材料、卷材类材料和涂膜类材料。而在我国被广泛应用的桥面防水层材料则是早期出现的属于卷材类的沥青材料和涂膜类聚酷无纺布。对于这些防水材料的选择要严格控制材料的粘结力、透水性、老化性能和抗疲劳性能以及其抗桥面裂缝的能力在合格甚至高质量的范围内，只有这样，才能保证桥面防水施工的质量。

2.防水层的现场施工技术。防水层的现场施工是指在施工现场对防水材料进行二次加工，但是由于施工现场的施工环境具有不确定性，因此工程主体必须在对材料进行试验施工并总结出相应的施工方法后才能由高素质施工人员按照实验推理出的方案进行正确的现场施工，使材料能够真正的发挥出性能的优越性，保证质量。

（三）桥梁施工钢筋锈蚀问题

1、钢筋锈蚀原因。钢筋在桥梁建设中一直处于骨架的地位，钢筋性能的好坏直接影响到桥梁的质量和安全。一般情况下，由于钢筋在桥梁中可能接触到众多的建筑材料和不同的环境，因此导致钢筋锈蚀的原因很多。钢筋混凝土的比例不合理、外在环境如海水酸雨的侵蚀、施工时的破坏、甚至钢筋本身的承受力的状态都可能导致钢筋锈蚀。因此对钢筋锈蚀的问题在处理上必须采用综合处理的原则，内外结合，多管齐下，从不同的层次和角度采取预防和治理措施，保证钢筋质量。

2、施工前对钢筋表面的锈蚀防护。因为钢筋在桥梁施工中的重要地位，因此在钢筋被应用到桥梁建设中之前就应对钢筋表面进行防护。在目前经济水平下，我国在这一问题上广泛使用涂层钢筋来预防桥梁钢筋锈蚀。顾名思义，涂层钢筋就是指在普通钢筋的表面涂上防锈涂层，把钢筋保护起来与周围的腐蚀性环境相隔绝，增加其抗腐蚀的耐久性。此外，高科技的电化学钢筋防护法也被提出可以应用在钢筋防护上，但是此方法技术还不成熟，在现阶段还只是一个设想。

3、对已建成桥梁的钢筋锈蚀的防护。对于已建成桥梁中的钢筋，甚至已经发生锈蚀的钢筋的防治措施一般就是对钢筋做恢复性治理，防止钢筋在以后的桥梁运行中继续出现锈蚀现象。一般对此种钢筋的防护方法主要有两类：无损防护和破损防护。无损防护就是运用前文提到的电化学方法进行防护，防护手段还不成熟；破损防护则是先进行原桥面铲除，再对钢筋进行锈蚀治理，最后为桥面加设新的高科技的桥面，保证桥面质量。

二、高速公路桥梁施工的质量控制

高速公路桥梁施工的过程不仅仅只有技术施工，还包含了经济、组织、管理层面的问题，技术施工只是桥梁工程最重要的质量保证，但其他的几方面对于桥梁施工质量的好坏也有着不可忽视的影响。因此，为了保证桥梁施工的质量，还应加强对其他几个影响因素的管理。首先应建立完善的施工质量管理体系，设立严格的监控制度，杜绝施工作假；其次加强施工成本管理，系统管理施工成本，使每一分资金都花在施工工程上，杜绝因贪污浪费造成的质量不合格现象；第三应提高施工科技的水平，积极引进外国的先进工艺和人才，提高我国整体施工水平。只有这样，才能真正的管理好高速公路的桥梁施工问题，保证桥梁的运行质量和安全质量。

总结

桥梁施工一直是高速公路施工的重要环节，在桥梁施工的过程中，要想保证桥梁能安全的运行，就应该严格控制施工工艺，避免裂缝、漏水和钢筋锈蚀等影响桥梁质量的问题发生。并且，积极完善桥梁施工的质量管理体系，使桥梁施工受到全面监管，从而架设出更多的优质的高速公路桥梁。

参考文献

[1]吴建明.公路桥梁施工技术质量的探讨[J].价值工程，2012，31（35）.

[2]栗勇，刘建伟.高速公路桥梁施工中的技术质量问题分析与对策[J].城市建设理论研究（电子版），2011（16）.

作者简介

高金德，男，1965年5月出生，大学本科，现就职于大庆油田路桥工程有限责任公司.