龙健

【摘要】大干溪一号隧道左幅全长465米，右幅全长485米。隧道最大埋深有86米，且左、右隧道口的坡度均为百分之零点五。且隧道洞口利用碎石、砂质页岩石等各种结构稳定性较弱的岩石构成。因隧道进口围岩多为碎石会造成地下积水和下渗情况，本文将以此工程施工为实例，分析其隧道进口边坡变形现状，变形原因，在此基础上，提出防止隧道进口边坡变形的建议和措施。

【关键词】隧道进口；变形；分析

一、前言

进口段地质条件分析该隧道洞口地形、地质及结构特点为：小净距：左右洞最窄处边墙线距离约为5m。浅埋：洞口覆盖层最薄处不到1m。偏压：见洞口原地面线横断面图。围岩破碎：基本为强风化、破碎的泥质页岩。大干溪Ⅰ号隧道右洞自进口往出口方向施工，根据实际岩层情况，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、早闭合、勤量测”的原则；为减少对山体扰动，采用挖掘机直接开挖，局部较硬处采用松动爆破，围岩开挖工法采用三台阶分步开挖法、预留核心土施工工艺。

二、进口段变形现状分析

根据对隧道做长期的研究发现，现在对于交通的要求越来越高，隧道的负担就越来越大，我部在大干溪Ⅰ号隧道进口发现一条裂缝，裂缝出现的地方逐渐增加，裂缝长度和宽度也在不断加大。就此总结了以下几点主要的损毁原因：温度原因：当温度超过35度的时候，由于温度高造成隧道边块内热涨，四周的板块填缝材料被扰动。在隧道使用期内，嵌缝材料主要受到拉伸和翦切两种作用。……