李国强等

【摘要】在铁路建设中，铁路按照道床形式可以分为有砟铁路和无砟铁路。现今，无砟轨道已成为世界上最先进的轨道技术，它不仅有降低粉尘、美化环境的作用，而且由于技术先进，使轨道质量高，减少维修工作，从而降低成本，更重要的是无砟轨道使得列车的运行时速大大提高。在无砟轨道高速铁路桥梁的线形控制技术方面，我们还有很多值得探究之处，要在已有基础上进一步的完善无砟轨道交通的设计理论，不断地加强无砟轨道桥梁的技术标准与技术要求，将我国的高速铁路事业推向一个全新的阶段。因此，本文针对无砟轨道桥梁的特点对无砟轨道高速铁路桥梁的施工控制方法及措施进行分析。

【关键词】无砟轨道；高速铁路桥；线形控制

一、无砟轨道桥梁施工控制特点

对于一般的有砟轨道桥梁，桥梁施工控制仅给出箱梁底板立模高程即可，梁顶板立模高程根据箱梁底板立模高程和该段梁高确定，由于现有施工技术水平限制，一般有砟轨道桥梁混凝土浇筑后的梁面不平顺，高程起伏较大.但对于无砟轨道客运专线（高速铁路）桥梁，列车运行速度较快，轨道的平顺度要求较高，如京津城际客运专线采用Ⅱ型板式无砟轨道系统，Ⅱ型板式无砟轨道桥梁桥面系统主要构造为箱梁、底座板、轨道板，箱梁和底座板整体结构分离，为保证底座板在温度等因素的作用下可以自由伸缩，梁面的平整度精度要求较高。……