李居泽等

前言

拉索支承式桥梁由于具有跨越能力大、结构轻巧美观、受力明确、空气动力稳定性好、 结构型式简洁等优点，是桥梁建设的最主要的桥型之一。桥梁长期在环境因素（大气、紫外线，温湿度变化、风雨等）和荷载因素（荷载振动，材料老化、结构疲劳等）的共同作用下，会出现拉索PE护套开裂现象。据统计，在我国运营时间超过10年的斜拉桥及拱桥中，70%以上的桥梁拉索索体PE护套表面出现不同程度的裂纹及微裂纹。拉索PE护套裂纹如处治不当会给桥梁安全带来很大的隐患。如何对拉索裂紋进行有效治理，已经成为桥梁运营维护一个重要课题。

一、桥梁拉索主要结构

桥梁拉索有多种结构型式，目前世界上绝大多数桥梁拉索都采用平行钢丝拉索或平行钢绞线拉索形式。由于出现裂纹的拉索绝大多数量平行钢丝拉索，因此这里只探讨平行钢丝拉索的结构。

新型钢丝拉索是日本在八十年代初借鉴电缆制造技术开发而来，钢丝斜拉索索体为略有扭绞的平行钢丝束，小扭角使拉索具有自紧固的性能，同时又便于弯曲装盘运输。外面热挤一 层或 多层HDPE护层，两端为冷铸镦头锚。拉索索体结构见图1。

二、桥梁拉索裂纹成因

2.1 拉索PE护套开裂特点

通过对出现开裂的多座桥梁拉索PE护套进行检查及取样力学试验，发现拉索PE护套开裂有以下特点：

1） 环状开裂：超过90%以上的桥梁拉索PE护套开裂为环状开裂。

2） PE的力学性能没有明显下降：与刚完成生产出厂的拉索相比，出现开裂的拉索PE护套在拉伸强度及疲劳性能等方面并没有明显下降。……