刘聪

【摘要】 随着内地与香港各领域的交流的增加，双方在建筑工程上的合作也会越来越多，深圳更是处于前沿阵地。我司（深圳市市政设计研究院有限公司）有幸与深圳市华阳国际工程咨询设计有限公司合作，完成了深圳莲塘-香港香园围口岸的建筑与市政设计。在这个项目徐徐推进的过程中，我获得了许多关于跨境工程的经验，于我而言是个难得的经历，希望能与同行分享并得到指点。

【关键词】跨境工程；消防

一、出入境口岸概况

深圳与香港一衣带水，自1997年香港回归后，交往愈加密切，每日过关人车川流不息。深港之间现有八个口岸：罗湖口岸（罗湖区--香港）、文锦渡口岸（罗湖区--香港）、皇岗口岸（福田区--香港）、福田口岸（福田区--香港）、深圳湾口岸（南山区--香港）、沙头角口岸（盐田区--香港）、蛇口海关（出入境国际航船）、福永港（机场福永码头，出入境港澳航船），听起来虽多，但其实已经不能满足深港两地文化、商务交流的需求。仅2014年10月1日-10月7日短短七天，出入境旅客就高达430万人次。因此，深港两方政府决定在深圳罗湖莲塘片区与香港香园围片区再设置一个口岸，以应对越来越复杂的出入境情况。我所参与的项目就是这个口岸的出入境桥项目。

出入境人行桥耐火等级一级，使用年限100年。该天桥长约82.2米，宽约54米，共二层，因与深圳联检大楼相接，为避免旅客混淆，两层分别称为‘二层、‘三层。二层层高为7米，，三层层高最低处为7.2米，地面层疏散楼梯占地16.12平方……