崔永辉

摘要：随着我国城市化进程的加快，地面交通已经不能满足人民的出行要求。地铁建设在我国已经进入高峰期。伴随着地铁在各大城市的建设，由于盾构施工引起的地表沉降的问题越来越受到人们的重视。本文结合北京地铁15号线府前街至河东站盾构区间地表监测工程，通過大量数据的分析处理，研究了盾构施工对既有道路路基的影响。本文的主要研究内容及结论如下：

1、根据盾构法施工的基本原理，分析了盾构施工对土体扰动的机理，论述了地表沉降的原因以及控制沉降的基准。

2、结合实际工程制定了盾构施工区间的地表监测方案。

3、根据现场监测结果，通过处理分析实际监测数据，对比实际数据与应用经验公式预测结果，修正了盾构施工沉降参数K。

关键词 ： 盾构施工；沉降监测；PECK公式

绪 论

盾构施工虽然具有很多优点，但是由于施工引起的地层移动进而影响地表结构物的危害和事故仍时有发生。地铁隧道多数位于城市中心的繁华地带，地下管线和地面建筑物众多，施工过程多少都会对土体产生扰动，地表沉降、土体分层沉降、土体水平位移是土体扰动的具体表现[1]。

盾构施工过程的沉降会对地面建筑物的安全造成威胁甚至引起破坏，通过研究盾构施工对路基变形规律，可以及时了解掌握地铁隧道施工后的周围岩土的稳定与支护状态，预测可能出现的施工隐患，及时调整施工方案，保障地铁隧道的施工安全。……