谢耀宁

【摘要】本文对铁路站场咽喉道岔的混凝土岔枕挡肩破损的病害进行调查，分析挡肩破损带来的病害，最后提出解决挡肩破损的方案。

【关键词】咽喉道岔；导曲线；挡肩

铁路混凝土枕挡肩是抵抗钢轨横向位移，保持钢轨轨向和轨距的重要设备。挡肩一旦破损，势必造成钢轨轨向和轨距容易变化，不便工区日常的养护维修工作。咽喉道岔作为列车进出站场的“必经之路”，承受着比其他道岔更多的列车冲击力，挡肩的破损现象十分严重，造成轨距变化频繁，超限病害多，工区日常的养护维修未能从根本上解决问题。因此，如何强化道岔的挡肩，适应大运量的需求，确保行车安全，已成为工务部门的当务之急。

1.病害调查

2015年，对本段管内玉林站的南北端咽喉区行车最多的139号和126号道岔水泥枕挡肩损坏状况进行一次现场调查，调查结果详见下表：

由上表可知，咽喉道岔岔枕挡肩破损多数都是集中在导曲线部分，共14处。主要是因为咽喉道岔侧向行车多，而道岔导曲线半径小，仅为180m，列车在行驶过道岔导曲线时产生离心力，冲击岔枕挡肩造成挡肩破损，破损情况见下图。

2.病害分析

139号道岔和126号道岔2014年全年检查出来的超出道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值临时补修标准的病害共有57处，病害的具体情况见以下表格：

从以上的表格数据可以得知，病害发生最多的是道岔的导曲线部分，而道岔导曲线部分的病害最多的是轨距超限和支距超限。……