王俊 周洋

【摘要】为提高隧道结构耐久性，改善受力状态，仰拱、填充分开浇筑一次性全幅施工，已经成为隧道施工的基本要求，如何在保证质量的前提下提高隧道仰拱施工速度保证步距达标一直是困扰我们的难题，本文介绍清凉山隧道在工期紧、断面大且要求步距达标的条件下，利用现有资源对仰拱弧形模板进行自行设计，探讨整体式仰拱弧形模板在隧道仰拱施工中使用的可行性，经实践证明，整体式弧形模板在隧道施工中比常规方法更快速、经济、合理。

【关键词】隧道 仰拱 整体式仰拱弧形模板 施工流程 经济比选

前言

随着高铁客专隧道技术的发展，铁路隧道施工的标准要求越来越高，特别是对隧道防排水施工和仰拱施工的要求越来越高，仰拱全幅施工、全幅灌注、仰拱与填充分开浇筑已经成为隧道施工的基本要求。

在目前隧道机械化程度不是特别高的情况下，采取组合钢模板施工的高标准客专隧道仰拱，困难极大，而且施工周期长，成本很难控制；同时，由于隧道隧底结构长期处在地下水侵蚀的影响下及列车动荷载作用下，极易受到破坏，并引起基底沉陷、道床翻浆冒泥等病害，影响运营安全，所以客运专线铁路对隧道底部的强度要求更高，对仰拱的质量要求也更高。本文主要考虑采用整体式仰拱弧形模板，将仰拱和边墙基础分段全幅施工，一次成形，不留纵向施工缝，从而使施工工艺达到设计要求；另一方面将加快施工进度，确保安全步距，节约施工成本。……