刘虎 华俊锋

【摘要】结合工程实例介绍了强夯法施工工艺在以沙、湿陷性黄土等回填土路基在填海公路中的应用，并对其应用中的质量控制进行阐述。

【关键词】强夯施工法；公路工程；软土地基；处理技术

强夯法【dynamic consolidation】【Heavy Tamping】指的是为提高软弱地基的承载力，用重锤自一定高度下落夯击土层使地基迅速固结的方法。

强夯称动力固结法，利用起吊设备，将10～40吨的重锤提升至10～40米高处使其自由下落，依靠强大的夯击能和冲击波作用夯实土层。强夯法主要用于砂性土、非饱和粘性土与杂填土地基。对非饱和的粘性土地基，一般采用连续夯击或分遍间歇夯击的方法；并根据工程需要通过现场试验以确定夯实次数和有效夯实深度。现有经验表明：在100～200吨米夯实能量下，一般可获得3～6米的有效夯实深度。

这是在重锤夯实法基础上发展起来的，而其加固机理又与它不一样，这是一种地基处理的新方法。

强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。对高饱和度的粉土与黏性土等地基，当采用在夯坑内回填块石、碎石或其他粗颗粒材料进行强夯置换时，应通过现场试验确定其适用性。

1.工程简介

贵黔高速公路第二合同段位于贵州省清镇市百花湖乡，路线起点位于石场凹村，终点位于温水村，路线里程桩号为K7+000～K14+350，全长7.35km。设计采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为100km/h，路基宽度26米。行车道路面横坡采用2%，土路肩横坡采用4%；……