单会芳

【摘 要】结合哈齐客运专线某特大桥承台大体积混凝土冬季施工温度控制的具体工程实例，研究了在内部水化热及外部边界条件共同作用下，大型桥梁工程中承台大体积混凝土冬季施工的温度特点，总结了冬季施工过程中温度控制的特点和方法，通过选择合适的原材料、优化混凝土配合比设计，铺设冷水管，对混凝土采取外部保温措施成功地进行了C30大体积混凝土的浇筑。

【关键词】大体积混凝土 温度 冬季施工 保温

0 引言

哈齐客运专线某特大桥主承台尺寸为22.6 m×14.6 m×3 m，设计标号C30， 属于大体积混凝土。因其结构尺寸比较大， 混凝土用量大，水泥水化热使结构产生温度和收缩变形， 加之施工时处于冬季， 混凝土内外温差会增大， 因此必须采取相应措施解决水化热及随之产生的体积变形问题， 最大限度地减少混凝土结构的开裂。

依据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的规定，当结构所处环境昼夜平均温度连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬季施工措施。该大桥所处地域冬季严寒干燥漫长，最冷月平均气温均低于-15℃，属严寒地区。最大积雪厚度13～24cm，最大季节冻土深度189～272cm。我部冬季施工时间初定为2009年10月下旬，混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不大于15℃。

1 温度控制工作的主要内容

1.1 温度控制的必要性

大体积混凝土结构整体浇筑过程中，由于混凝土自身导热性能较差，水泥水化热释放的热量积聚在结构内部不能及时向外传递，而表面混凝土的热量散失又快，从而产生较大的内外温差。……