刘云杰

【摘要】钢带出现冲压开裂分层现象，通过金相显微镜、扫描电镜对开裂处进行分析，发现开裂处有大量的夹杂物，结合炼钢生产实际，提出改进冶炼工艺和提高钢水纯净度的措施。

【关键字】汽车大梁；冲压开裂；夹杂物；钢水纯净度

1 引言

汽车轻量化是国家节能减排战略的紧迫需要，更成为车企和全行业提高核心能力的现实需求。轻量化主要的切入点是车架等，车架是汽车最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出了高强度汽车钢板。高强度钢板在汽车零部件尤其是车架生产中的应用，减少了材料消耗、降低了汽车重量，达到了轻量化目的[1]。国家标准《汽车大梁用热轧钢板和钢带》（GB/T3273-2005），自2006年实施以来，标准内的钢种已经不适应汽车轻量化的要求。

莱芜钢铁集团生产的厚度规格为8mm的LG610L钢种，客户在冲压成形时出现开裂，开裂现象严重，开裂处出现分层现象，嚴重影响了莱钢的形象和经济效益。同时宽带钢质量的好坏，将对用户的最终产品的质量产生很大的影响。为此，为了研究冲压开裂分层产生的原因，并根据生产实践，提出改进措施，促进新钢种产品质量控制和产品质量的提升。

2、试验方法

取冲压件试样，在试样的未变形区切取金相试样，将平行于轧制方向的纵向截面研磨抛光后，用德国莱卡DM6000M金相显微镜进行非金属夹杂物及其级别的评定；用美国FEI扫描电子显微镜 （SEM）进行能谱分析；……