刘学增 杜雷

摘 要：针对HXD3型机车主变流器故障的情况进行统计，查找原因，针对季节性因素，对复合冷却器通风滤网进行冲洗，杜绝主变流器超温故障，保证机车运行。

关键词：HXD3型机车;主变流器;复合冷却器

引言

HXD3型电力机车因其牵引功率高，符合长交路、大轮乘、大整备技术要求等优点、广泛应用于主要铁路干线上。主变流器是机车的核心，其质量的好坏，故障率的高低直接影响机车正常运输通畅。

1.HXD3型电力机车主变流器故障统计及原因分析

HXD3型电力机车配装两台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器，使其结构紧凑，便于设备安装。主变流器采用强制循环水冷方式。这种方式具有冷却效果好、无污染、重量轻、结构上维修方便等特点。 冷却液采用亚乙基二醇纯水溶液，确保在-40℃时不冻结。同时牵引变流器的冷却液和主变压器（Mtr）的冷却油经过复合冷却器循环，依靠复合冷却器风机进行强制风冷。

1.1故障统计

针对2012年5月份170余台运用机车进行故障统计，5月份共发生主变流器故障43件。

主变流器故障频繁，影响铁路正常运输，给我段造成不良影响。

1.2故障原因分析

通过对5月份主变流器故障分析，变流器模块故障2件，而因变流器超温故障达37件，占5月份故障的86%，查询机车微机屏故障履历，TCMS显示超温故障，测试复合冷却器风量，不能达标，无法起到对牵引变流器冷却的作用。

典型现象表现为机车在运行过程中，微机系统提示信息“牵引变流器故障或者牵引变流器超温”，与该变流器对应的牵引电动机消失牵引电流，此故障可能在机车6个变流器中相继交替出现，导致机车损失部分牵引动力，若机车剩余不足1/2的动力，则无法牵引列车。……