邹一美 李峥 王苗苗

【摘要】为提高重型汽车道路路面标准，在混凝土实验室研究基础上，研究了路面施工中C60混凝土的性能。研究表明，掺入硅粉和矿渣微粉，在较低水泥用量条件下，试验路面的C60混凝土结构密实，力学性能及耐久性指標可以满足设计要求。

【关键词】 路面混凝土；力学性能；耐久性

1 引言

相对于其他形式的路面，由于高强混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好等特点，近年来在我国路面建设中所占的比重逐年增长。本文针对混凝土原材料、配合比设计，矿物掺合料，力学性能及耐久性全面展开分析、比较，为矿山路面改造提供技术保障。

2 原材料及试验方法

2.1 原材料

水泥： 52.5R普通硅酸盐水泥；

细骨料：浑河上游（南杂木）中砂；

粗骨料：辽阳生产的碎石；

硅粉：粒径2-40μm、含硅量92%的硅粉；

矿渣微粉：选用鞍钢矿渣开发公司生产的S75级矿渣微粉

减水剂：聚羧酸减水剂。

2.2 试验方法

（1）配合比设计是实现混凝土性能的一个重要过程，也是保证预拌混凝土质量的重要环节。配合比：试验配合比如表1所示。

表1 C60道路混凝土配合比、

水胶比

胶凝材料用量kg/m3 胶凝材料组成 kg 坍落度mm 用水量

L 砂率

% 砂kg/m3 碎石lkg/m3 外加剂%

水泥 硅粉 矿渣微粉

0.28 450 360 45 45 200 126 34 635 1240 2.2

（2）路面混凝土性能测试：

力学性能参照《普通混凝土力学性能试验方法标准》；

耐久性参照《普通混凝土长期性能及耐久性能试验方法标准》；

钻芯强度：《钻芯法检测混凝土强度技术规程》；

超声密实度：《超声法检测混凝土缺陷技术规程》。

3结果与讨论