梁忠

摘要：土是由土颗粒（固相）、水（液相）及气体（气相）三种物质组成的集合体，这三种物质在体积上和质量的比例关系不同，则会反映出土的物理状态上的变化，土中空隙体积大，土就松，土中水分多，则土就软公路上经常看到路面开裂、沉陷等病害，究其原因，病害出现在路面上，但病根往往在路基上。本文从影响压实效果的因素构成、压实标准的确定、等几个方面分析了公路路基压实度的影响因素与检测方法，论述了路基压实度对路基施工的重要性。

关键词：公路路基；压实度；影响因素

前 言

“压实度”是指：松散土在最佳含水量下通过压实机械进行碾压，使松散土的颖粒结合严密，从而形成密实整体。为使路基具有足够的强度与稳定性。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，从而使土的单位质量提高，最终导致强度增加，稳定性同时增高，达到形成密实整体的目的。

一、影响压实效果的因素构成

对于路基影响压实效果的因素有：1.含水量对压实的影响。2 土质对压实的影响。3.压实厚度对压实的影响。4 压实功压实变数对压实的影响。5 土粒级配的影响。

1.含水量对压实的影响

在压实过程中， 土的含水量是影响填土压实性的主要因素之一，由击实曲线可知道严格的控制最佳含水量是关键，碾压需要克服土颗粒间的内摩阻力和粘结力，才能使土颗粒产生位移并相互靠近。土的内摩阻力和粘结力是随着密实度而增加的， 土的含水量越小时，土颗粒间的内摩阻力越大，压实到一定程度后，某一压实功不能克服土颗粒间的抗力，压实所得的干密度小。……