孟德伟　蒋孝渊　邓庆斌

【摘 要】本文阐述了某款机械式变速器在整车匹配中速比等参数优化选择的依据，首先介绍了速比优化方案开发流程，然后结合CAE分析详细介绍了动力性经济性平衡点选择、工况油耗和挡位油耗分布图、驱动力与行驶阻力分布图、挡位行驶性能评估图、加速性能评估图、坡度和高原起步性能评估图等方面的内容，使得整车性能目标达到较好的平衡点。

【关键词】汽车变速器；参数优化

【Abstract】This paper describes the basis of selection of ratio optimization scheme. First introduced the development process of ratio optimization scheme， and then introduces the dynamic economic equilibrium point selection， fuel consumption and gear oil consumption distribution map， driving force and running resistance distribution graph， gear driving performance evaluationchart acceleration performance evaluation chart， slope and plateau starting performance evaluation chart and other aspects combined with CAE analysis， which makes the vehicle performance targets to achieve a better balance point.

【Key words】Vehicle transmission；Parameter optimization

0.前言

在汽车产品开发过程中，一旦整车的重量、发动机、轴荷分配、轮胎、造型等参数确定后，传动系速比的选择对整车性能的影响是极其重要的。为保证汽车的动力性和经济性技术指标，需要合理选择和配置变速器各挡位速比，使整车性能达到最佳平衡点。

1.变速器速比参数优化选择开发流程

变速器速比参数优化选择开发流程图可如下图1所示。速比的选择的流程可简单概括为“目标设定——CAE仿真分析计算——速比确认”三个主要方面，目标设定要对市场车型进行调研并对竞品车型的动力总成参数进行竞品分析，同时还需要实时了解国家法规政策。CAE仿真分析计算是基于已有的整车参数及发动机参数进行的，具体包括车重、轮胎滚动半径、发动机特性、风阻系数、车辆迎风面积等参数输入，结合合理的变速器速比分配对整车的动力性能和经济性能进行评价，后期通过实车基本性能测试对仿真分析结果进行校验，修正模型后再反复进行实车评价，最终确认速比選择方案。……