喻兴洪　刘江

【摘要】公路隧道是高速公路中的重要组成部分，随着建设规模越大，对施工技术的要求也越来越高。高速公路在我国经济的发展过程中，有着非常重要的地位，本文主要结合本项目施工经验，就新奥法施工、隧道常见问题及施工技术以及隧道衬砌裂拱防治措施进行分析。

【关键词】高速公路隧道 施工技术

1.新奥法施工技术概述

1.1 施工顺序

（1）当开挖面较稳定时，通常以这样的工序施工：开挖—柔性衬砌—施工量测（应力、位移等）—防水层—第2次衬砌。

（2）当开挖面不够稳定时，则通常以这样的工序施工：开挖弧形导洞—第1次柔性衬砌（拱）—开挖核心及侧壁—第1次柔性衬砌（边墙）—开挖仰拱部分并修筑仰拱—施工量测（应力、位移等）—防水层—第2次衬砌。

1.2 施工要点

使用新奥法进行施工时，通常把围岩也用作承载构件，因此，在实际施工中，为了减少对周边围岩应力的影响，通常以断面方式掘进，并使用微差爆破和光面爆破等方法使围岩的震动得到一定减少，以保证围岩的整体性[1]。此外，为了防止应力出现局部集中现象，还应使围岩表面保持平滑。新奥法使用喷射混凝土和锚杆对围岩进行支护，从而使围岩和喷射层共同组成围岩支护系统，因此，能使围岩本身的承载力得到有效利用。

2.高速公路隧道开挖中常见的问题及施工技术

2.1 穿过岩溶地区的公路隧道施工

（1）溶洞的跨越处理。当溶洞中出现较松软的充填物时，就會对修建产生较大困难，或者小溶洞中出现较大水流时，可结合工程的具体情况以板跨或梁跨等形式跨越岩溶地段。……