蒙正光

工程项目管理，主要是通过管理使项目的目标得以实现。一个工程建设项目的参建方涉及勘探、设计、监理、施工等诸多单位，项目实施流程从设计、施工，到竣工、保修等阶段，项目管理和实施过程复杂，本文借广州海珠区新型有轨电车试验段项目建设的实践，浅谈工程项目管理过程中的设计和施工管理创新。

全长7.7公里的广州海珠区新型有轨电车试验段工程是国内首条采用超级电容的储能式100%低地板新型有轨电车线。项目组从项目沿江景观线路规划、车站造型和功能优化、交通运营配合和关联协调，统筹兼顾、精益求精，不断优化设计，并克服协调量大、条件变化多、部分场地移交时间晚、建设工期紧等诸多困难，完成项目建设任务。线路的开通运营大大提升了广州城市公共交通的品质和效率，也对持续开拓其它新型有轨电车项目带来了积极影响。

一、建设项目的特点分析

第一，这是国内第一条仅采用超级电容作为储能装置的100%低地板有轨电车线路，采用半专用路权，区间无接触网，车辆进站充电。第二，采用槽型轨、路口信号绝对优先、超级电容供电等新技术，设计难度大。第三，线路主要沿江边布设，经过广州塔、琶洲国际会展中心、猎德大桥、琶洲塔等重点景观地区，工程建设需满足沿线独特的景观需求，需尽可能地考虑与周边环境的融合性和景观布置。第四，线路设置了琶洲北涌桥、磨碟沙涌桥、黄埔涌桥、琶醍旧码头架空段等多座桥梁，需统筹考虑功能、景观、工艺及施工等各方面要求。……