田启彪　朱少琼

【摘要】本文介绍了常规过速保护系统的设备配置及系统原理，三级过速保护整定值及其作用回路。

【关键词】过速保护；转速整定值；事故配压阀。

1 前言

水轮发电机组过速保护系统主要用于防止机组过速事故对机组造成破坏，一般设置有三级过速保护，一级过速保护为电气保护，多作用于调速器停机回路，其转速整定值一般为1.15倍額定转速，即115%nr（nr为机组额定转速）；二级和三级过速保护整定值结合调节保证设计结果确定，二级过速保护亦为电气保护，多作用于事故配压阀，其整定值一般为140%nr到150%nr；三级过速保护为机械保护，多作用于事故配压阀，其整定值一般为150%nr到165%nr。

2 常规过速保护系统构成

常规过速保护系统一般由事故配压阀和过速保护装置组成，事故配压阀上装有一个先导电磁阀，用于接收转速信号器发来的电气信号，控制事故配压阀动作切换液压油路；过速保护装置由过速探测器和过速保护器组成，过速探测器随机组主轴一起旋转，一般安装在测速齿盘上，用于机组转速达到整定值时机械部件动作发生机械位移触碰过速保护器，过速保护器用于切换液压油路从而控制事故配压阀动作。

3 常规过速保护系统原理

正常情况下机组转速都是通过调速器实现自动控制的，过速保护系统即是对调速器失效时的备用。其总体思路就是根据机组转速信号，避开调速器，直接操作压力油源关闭水轮机导叶切断水流，从而达到停机保护机组的目的。……