郑亚南 武云军 董文辉

【摘 要】桥头跳车是我国目前已交付使用的高速公路存在的较为普便的现象，本文从论述台背沉降形成的原因、危害以及从施工方面采取的质量控制措施来预防桥头跳车现象。

【关键词】台背回填 质量控制

1、引言

高速公路是国家基础建设的重要组成部分，因而高速公路的质量也引起了越来越多的重视。多年来，桥头跳车现象普便存在，严重影响高速公路行车的舒适度，如何解决桥头跳车问题已经引起了很多专家学者的重视。跳车现象一般发生在桥涵台背、挡墙背及路基范围内的结构物台背，那么如何控制台背回填质量，尽可能减少台背的沉降是从施工方面控制减少高速公路桥头跳车现象的办法之一，本文重点介绍如何从施工中控制台背回填质量，减少台背沉降。浅薄之见，仅供参考。

2、台背回填的不均匀沉降形成的原因和构成分析

2.1构造物刚度差异

构造物刚度不同是形成差异沉降的基本原因。路基属于柔性结构，它在施工过程中和使用后会不断的发生变形和产生较大沉降。桥涵属整体刚性结构，基本上认为是不可压缩的。

2.2地基、地质情况的差异

桥涵设计时对地基的地质研究比较仔细，往往是将桥涵基础置于承载力较高的土层上，沉降量比较小，而路基设计对地基、地质情况是参考桥涵的地质柱状图推断的，往往有差异。

2.3台背填料压实质量问题引起的不均匀沉降

众所周知，施工质量问题在台背位置更为重要，主要是因为台背填筑一般在构造物完工后方可进行，作业面小，施工困难、繁琐，填方体的材料、长度、层厚和压实度难以达到设计及规范要求，并且目前缺少有效的压实施工机具。……