蒋锦兰

关键词： 超长地下室 后浇带）

随着社会经济的发展，大型的建筑项目日趋增多，超长地下室工程也越来越普遍。从笔者近十几年来参与的建筑项目来看，在大型的多栋（多）高层组成的住宅小区和多栋高层公共建筑群中普遍设置了大型的地下车库，建筑设计师为充分利用地下空间满足建筑功能的需要，解决地下停车、设备用房和人防地下室设置问题，均采用（多）高层建筑的地下室与地下车库（一层或多层）连成整体，长度达到100米至300多米，并要求尽量不设永久伸缩缝。

根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2010第八章构造规定8.1伸缩缝表：现浇挡土墙、地下室墙壁等类结构在室内或土中环境下的最大伸缩缝间距是30米，此规定在大型地下室工程中很难执行，混凝土规范8.1.3条也规定当有可靠依據和措施时，伸缩缝间距可以放大。地下室设置永久伸缩缝对抗震不利给工程施工和后期使用均会造成困难，使用中永久伸缩缝的漏水问题很难解决，一些工程最后又把伸缩缝做永久封闭处理。

我们在实际工程设计中对长度200以下的地下室一般作不设永久伸缩缝处理；长度大于200至300米的地下室实际工程中有的设永久伸缩缝，有的不设永久伸缩缝，设计中采用伸缩后浇带和沉降后浇带结合设置控制混凝土早期收缩裂缝和主楼与裙房或地下车库之间的不均匀沉降，从建成情况看不设永久伸缩缝的地下室混凝土结构能满足设计要求，没有出现影响结构安全的裂缝和严重漏水的现象，实际使用效果良好。……