摘 要：秦皇岛港1898年开埠，在以后20多年时间里，港口生产建设日臻完善，老港区与大、小码头的格局形成。随着近代秦皇岛港的建成，港口许多附属设施逐年增加，形成了以港口设施为主，民用建筑、近代企业建筑并存的港口近代建筑体系。随着城市的发展，大量老建筑失去旧有功能，对大批港口近代建筑的保护迫在眉睫。

关键词：建筑;近代;港口;历史沿革

秦皇岛自古是水陆交通记海防、关防的冲要之区。清道光后，秦皇岛半岛记港湾形成。其得天独厚的自然地理条件，引起了清朝政府的特殊青睐。光绪二十四年三月初五（1898年3月24日）总理衙门补奏《秦皇岛自开口岸折》，称秦皇岛“隆冬不冻”，若得开作通商口岸，与津榆铁路相近，殊于商务有益。同日，光绪皇帝朱批“依議钦此”。光绪二十六年（1900年）秦皇岛港与开滦煤矿一起被英国控制后，加紧了港口的扩建。在以后20多年时间里，港口生产建设日臻完善，老港区与大、小码头的格局形成。随着城市的发展，近代工业建筑不断老化失去旧有功能，至今遗留了大量近代建筑遗存。对大批港口近代建筑的保护迫在眉睫。

一、秦皇岛近代港口建筑群基本情况。

秦皇岛市海港区内的20处优秀近代工业遗产，代表了秦皇岛近代发展史的历史脉络，是我市近代经济社会发展的重要物证。国家文物局、河北省文物局领导和文物专家曾多次视察秦皇岛港口近代建筑群，并给予了极高的评价。

二、部分港口近代建筑历史沿革及现状。……