魏董平

【摘要】公路关乎人们出行安全，也關乎我国经济建设，对高速公路水泥混凝土路面施工技术探究，分析施工准备工作，介绍混凝土施工技术，为我国高速公路路面施工提供借鉴。

【关键词】高速公路施工；混凝土技术；应用探究

一、前言

水泥混凝土路面作为一种重要的高级路面结构形式，近年来得到了迅猛发展。根据交通部的数据统计，目前我国每年在建水泥混凝土路面规模超过15000km，水泥路面施工质量关系行车安全，关系公路施工寿命。因此，要使用科学技术，做好路面整修工作。

二、施工准备工作

施工之前准备工作比较多，有施工机械选择，施工组织，拌料以及场地设置等等。第一拌和场设置。一般而言，都需要在设置的位置做好摊铺工作，在保障原料充足基础下，对原料进行运输，供水以及供电，这些工作的开展都应该保障占地面积减少，保障充足的电力、水供应以及燃料供应。另外，水泥和粉尘应该选择罐仓储存，避免受到潮湿。砂石料场底部位置，进行硬化处理，有些不规则的砂石料，使用时要使用隔离设备。第二，摊铺前进行设备和材料检查。根据施工进度，在开工之前，将所需的材料准备好，并且对实际使用的材料做好分类。主要原材料批量和项目都符合规定需求。设备检查包含测量仪器、机具、机械设备以及模板等等。设备检查需从调试、标定以及保养层面着手，主要的施工机械有适量的储备。第三，路基，基层以及封层检测和修正。对路基稳定性，密实以及均值等等，这对地面支撑都有一定要求。横坡、基层纵基本一致，但是横坡要有一定的提升比例，大概控制在0.15%到0.02%之间，不能小于坡度的横批面。在修筑之前，保障有充足的施工时间，不能低于10天以上。当基层出现横向断裂时，或者有碾坏问题出现，就应该选择有效地的措施做好修复。

三、水泥混凝土路面施工技术

（一）表面整修

第一，局部位置有少量的混凝土掺入之后，需要借助人工修整应对，整个施工表面积不能使用薄层砂浆进行修复。精平是整个路段不可缺少的处理方式，高速公路路面使用小镘和大镘相结合方式去除混凝土表面，清理表面气泡。第二，一般而言，精光对混凝土路面有超强处理能力，会使得混凝土更加紧密，平整和美观。在施工进程中，做好质量检查和校核，混凝土表面的平整度光洁，确保有高超的精光表面，保障质量。第三，纹理制作。混凝土表面要制作出纹理，这是保障高速公路路面有抗滑性有效措施之一。制作纹理，使用纹理磨具进行刻纹。当路面摊铺3d之后，就可以进行刻纹了，保障两周时间内完成。纹理深度最好控制在3mm到5mm之间。在不影响平衡度基础上，加深混凝土路面构造深度，这是提升路面抗压性能有效手段。纹理和路面朝着垂直方向迈进，相邻的纹理之间相互吻合，实现顺利排水。

接缝施工

第一，胀缝施工。高速公路路面施工选择的是胀缝施工方式，准备充足的胀缝钢筋支架，将其连接好。在没有沥青的支架上，接缝板夹在两个支架之间。开启施工时，等到摊铺位置逐渐迁移时，移动到1到2m位置时，固定住支架。使用钢支架，将其嫁接在帐篷板和支架位置上，保障支架不会发生偏移，不会倾斜。使用布料或者卸料，借助振捣棒将两侧的混凝土黏紧，在使用三轴自行式对其表面进行碾压。搭建起来的帐篷，在高速公路路面上，尤其是在搭桥位置，钢筋网要安装完毕。一般而言，当帐篷搭板不结实时，不要等待混凝土硬化，直接将帐篷板上的混凝土去除，接入木条，表面就会得到修正。在填缝之前，需要对其顶部进行处理，凿去接缝板顶部木条，嵌入更多的胶条或者是灌填缝料。

（二）横向缩缝施工

高速公路混凝土面板使用的是锯缝方式进行横向缩缝处理，当混凝土结硬之后，要适当对其进行锯缝。施工实践显示，锯缝时间要控制好，才能满足施工质量要求。而且混凝土不会因为时间较短而出现收缩变形问题。约束出现的拉应力一般都是在混凝土面板有效控制范畴内，锯缝时间也应该和温度也应该做好控制。抗压的强度控制在5MPa-10MPa最为合适。通常事先要对其进行试锯，确定出合适的试锯间隙，厚度掌握在1/4-1/5范畴内。

纵缝施工也是有要求可言的，纵向施工的位置和车道保持一致，选择锯缝加拉方式执行拉伸。在摊铺刀面上，选择排架式刮平振捣机对道路横向位置进行插入式施工。施工缝施工，施工中会形成横断面，因此，施工缝要求设置在缩缝位置，当车道路面随着界定线施工时，有效避免施工面同属一条横断面上。施工缝设置起固定的锚点，在另一侧位置添设上传力杆。传力杆和地面垂直，平行在板面上。

接缝填封，混凝土地面有缝槽时，在后期对其进行填缝处理，填缝之前保持缝内干燥，避免有杂质混入。填筑之前，要监理工程师检查合格之后才能开展后续工作。检查工作符合需求后，灌缝材料选择硅树脂类材料，使得缝隙被完好填满。填缝料满足了技术需求，满足设计图纸需求。填缝料位置不会出现渗漏，不会出现不均匀。胀缝灌注深度为缝宽的2倍，在夏季时和板面持平，冬季时超微低于板面，符合施工需求。

（三）摊铺与振捣

安排专业人员指挥车辆进行碾压，在制定的位置保障混凝土均匀摊放。选择人工结合挖掘机进行布料。布料保障均匀，确保施工符合持续作业需求。摊铺、振捣以及整平环节持续进行，最好选择排架式刮平振捣机协助开展工作，自行的开启施工。在靠近模板位置，使用振捣器，充分振捣。每一台振捣间距不能过小，不能小于半径距离。混合料捣鼓的时间严格控制。混合料持续搅拌，不能让混合料停止下沉，更不能出现气泡。当搅拌有砂浆出来时，就不能进行振捣了。这是保障混凝土密实度有效方式，振捣时，加入人工辅助，使得道面修正更加均匀。

结束语

我国高速公路数量比较多，对高速公路进行改造是一项重要工作，需要引入关键技术，分析路面情况，控制影响因素，使得混凝土技术被广泛使用，提升公路修复能力，延长公路使用寿命。

参考文献

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[2]郑奕芳，金伟.混凝土面板坝趾板建在深厚覆盖层上的技术研究[J].东北水利水电，2013年9期

[3]郭怀俊.小河水电站混凝土面板堆石坝料场规划与填筑[J].云南水力发电，2013年4期