陈前

摘 要：受电弓系统作为地铁列车的重要系统，直接涉及到车辆的运行性能和安全，影响乘客的乘坐舒适度。为此，本文主要就地铁列车气动受电弓安全性，进行了具体的分析，以供大家交流探讨。

关键词：地铁列车；气动受电弓；安全性

引 言：受电弓作为地铁列车高压供电系统的重要组成部分，负责通过接触网取电给车辆牵引系统和辅助系统供电。因此，需对受电弓相关的故障进行分析，提出相应的解决措施，避免此类故障的发生，保证车辆静态调试期间的高压供电安全。

1 受电弓类型

受电弓系统作为城轨车辆的重要系统，是城轨车辆的受流装置，从高压接触网上获得电流，为车辆牵引逆变器和高压设备提供动力来源。

受电弓主要分为四大类：双臂式，单臂式，垂直式和石津式。

1.1 双臂式

双臂式受电弓乃最传统的受电弓，亦可称"菱"形受电弓，因其形状为菱形。但现因保养成本较高，加上故障时有扯断电车线的风险，部分新出厂的铁路车辆，已改用单臂式受电弓；亦有部分铁路车辆从原有的双臂式受电弓，改造为单臂式受电弓。

1.2 单臂式

除了双臂式，其后亦有单臂式的受电弓，亦可称为"之"（Z）（ㄑ）字形的受电弓。此款受电弓的好处是比双臂式集电弓噪音为低，故障时也较不易扯断电车线，为较普遍的受电弓类型。而依据各铁路车辆制造厂的设计方式不同，在受电弓的设计上会有些许差异。

1.3 垂直式

除了上述两款受电弓，还有某些受电弓是垂直式设计，亦可称成"T"字形（又叫作翼形）受电弓，其低风阻的特性特别适合高速行驶，以减少行车时的噪音。……