俞波

【摘要】我国在市政隧道工程建设中，大量钢筋混凝土的结构形式出现，使工程的抗震性与整体性都得到了大幅度的提高，但是，大体积混凝土裂缝的问题也越来越严重，如何做好大体积混凝土裂缝的研究与控制，对隧道施工来说显得十分重要。大体积混凝土一般造价昂贵，其经济意义非同一般。混凝土裂缝也成为人家普遍关注的问题，尽管我们在施工中采取各种措施，但问题仍然存在。本文对市政隧道大体积泥凝土裂缝的原因及控制措施进行了分析阐述，供参考。

【关键词】大体积混凝土；裂缝；成因；控制措施

1.大体积混凝土产生裂缝的原因

1.1荷载造成的裂缝

由于在工程设计阶段没有充分考虑施工过程中可能出现的开洞、凿槽等情况使实际施工过程中容易引起局部荷载的变化，这些局部的荷载变化在一定程度上会引起裂缝的产生.这些裂缝一般比较微小，很少对混凝土的安全使用造成影响，在传统的施工过程中，认为次应力对裂缝的影响是微乎其微的，一般在做设计预算时很少考虑。

1.2气温变化的影响

混凝土内部温度是指水泥水化热的绝热温度、浇筑温度和散热温度的叠加人体积混凝土在施工阶段，当气温下降，特别是气温骤降，会人人增加外层混凝土与混凝土内部的温度梯度，从而产生温差和温度应力，使混凝土产生裂缝

1.3混凝土硬化收缩变形。

混凝土在空气中凝结硬化时体积要缩小，产生收缩变形，这种变形不同程度的受到外部的约束，这种约束作用，就会在混凝土体内产生相应收缩应力，当产生的收缩应力超过当时的混凝土极限抗拉强度，就会在混凝土中产生收缩裂缝。……