田国清

【摘要】新华高架桥属广花盆地北部冲积平原地貌区，该桥多次跨公路及京广铁路，地面高程7.0～19.0m之间。地层岩层性主要为石炭系下石炭统石磴子组（C1ds）灰岩。桥址区地层主要为第四系填土、冲积层和下石炭统石磴子组（C1ds）灰岩。基岩为下石炭统测水组（C1dc）炭质灰岩、炭质页岩、砂岩、泥质粉砂岩和石磴子组（C1ds）灰岩，此段基岩岩溶很发育，多处发现溶洞，揭露溶洞大小1.5～5.8m。溶洞顶板埋深13.90～31.90m。入岩后，岩溶发育，根据现有地质钻孔资料，全桥溶洞桩基81根，见洞率18%。在勘探深度范围溶蚀现象的溶洞高度最小为0.06m，最大达18.4m，且有部分桩基础溶洞数量为1-3个呈串珠状分布，地质条件较复杂，临近高铁和房屋。如何保证溶洞处理施工工艺的有效性和安全性是桩基施工的难点。

【关键词】新华高架桥；熔岩；选挖钻机；处理

一、桩基施工方案确定原则

1.1鉴于考虑到该段地质条件复杂，岩溶发育完全，溶洞多，周边建筑物分布密集，且紧挨老桥（运营中）施工。因此桩基础成孔采用对周边震动较小的旋挖钻成孔加钢护筒跟进施工工艺。此工艺能有效减少地层扰动、防止孔内坍塌造成地表沉降以及坍塌等不良现象出现从而最大程度地保证旧桥结构安全性能，且施工效果良好，能有效地保证桩基成桩质量。

1.2桩基成孔采用先转压护筒、后钻进掏渣直至设计孔底标高的施工方法，第一次及第二次清孔泥浆循环均采用正循环法处理，钢筋笼报检合格后使用平板汽车运输至施工现场，采用汽车吊按规定两点位置起吊吊装，声测管的布置及数量必须符合设计规范相关要求。……