蔡军安 王义

摘要：本文通过地铁中间风井基坑工程开挖过程中周边地面及建筑物沉降这一现象，以工程地质和水文地质分析入手，判明地下水的主要富水层和运动机理，同时结合基坑工程本身变形监测数据，判断出地面及建筑沉降主要是由于地层失水引起的，基坑工程本身是安全的这一正确判断。在此基础上，探讨了稳定地面沉降的措施，比较了深层帷幕注浆止水、直接注浆加固建筑物和地下水加壓回灌这三种处理措施，从施工难度、处理效果、工程造价、二次扰动等方面分析了这三种处理方式的优劣，最后选用了地下水加压回灌这一方法，建立了基坑坑内降水、坑外加压回灌这一地下水排泄与补给的微循环系统，解决了地层失水问题，有效的控制了建筑物沉降。

关键词：富水层；地下水；基坑工程；降水；加压回灌

0 引言

在地铁以及地下空间的开发过程中，为保证基坑土方开挖及基础施工处于干施工状态，常采用降水方法将坑内地下水位降低至开挖面以下，地铁建设尤为如此。地铁周边建筑物一般较密集，同时地铁基坑开挖深度较深；施工工期较长，在此期间为保证基坑开挖、地基基础及底板施工的干作业，以及顶板覆土之前主体结构的抗浮稳定，一般都需要进行长时间的坑内降水。但在可压缩性土体中，随着地下水位的降低，地层中原地下水位以下土体的有效应力增加，导致地基土体固结，进而造成降水区域内的地面沉降，建筑物产生不均匀沉降并导致倾斜、开裂等，严重时可能危及其正常使用和安全。……