袁相富

【摘要】：多年以来路基支挡结构型式多为扶壁挡墙、重力挡墙、悬臂挡墙等刚性结构，这类结构浪费材料、墙面不美观且沉降不均匀，加筋土挡墙作为一种新型结构正越来越多的用于工程实践，本文结合青荣城际客专铁路QRZH-1标段铁路路基的模块式土工格栅加筋挡土墙施工，具体介绍模块式加筋擋墙的施工工艺及方法。

【关键词】：路基；模块式；加筋挡土墙；施工

1 工程概况

新建青荣城际铁路QRZH-Ⅰ标DK39+506.27～DK39+800段路基两侧为模块式加筋土挡土墙，挡墙长度共计约600米，挡墙整体高度在5.4～7.2m之间。

挡墙模块分为I型、II型两种，外形尺寸分别为0.5*0.3*0.3m，0.25*0.3*0.3m，采用C30混凝土预制，块间采用M10砂浆砌筑。根据路基填筑高度不同，模块砌筑层数为19-25层。主要工程量：加筋土挡墙路基填筑（不含过渡段）：107534.5m3；Ⅰ型预制模块：25519块，计C30砼1277.3m3；Ⅱ型预制模块：1028块，计C30砼25.7m3；预埋及铺设单向土工格栅：121713㎡；高强连接棒：13017延米；挡墙帽石C30砼：568.1m3；不锈钢金属栏杆：592延米。

2 总体方案

加筋挡土墙基础设计采取换填处理，挖除原状土换填1m厚级配碎石，然后采用C30砼条形基础，基础顶预留槽口用于后续模块安装，模块由预制场集中预制，运至现场分层砌筑，每砌筑一层设置一层单向土工格栅，然后填筑一层AB组料，模块砌筑完成浇筑顶部帽石，帽石顶部作不锈钢栏杆。

3 施工工艺流程及方法

3.1 施工工艺流程（见图3）

3.2主要施工工序及方法

3.2.1模板制作

为确保预制模块外观质量，模板采用壁厚4mm定型钢模板，为便于操作，采用分块拴接方案。预制模块分Ⅰ型、Ⅱ型两种，根据模块数量及总体工期要求，分别加工600套、100套模板。……