占陈文　吴晓红　富春伟

【摘要】橋面连续简支梁桥在减少了桥梁伸缩缝使用的同时，还能为行车者提供一个舒适稳定的行车环境。在本文中，作者首先推导了桥面连续简支梁桥的振型函数，并通过振型分解法推导了该类型桥梁在移动荷载作用下的动力响应公式。最后，以宁波市某桥的试验数据为依托，对理论公式的结果进行了验证，并得出了相应的结论。

【关键词】桥面连续；振型分解；动力响应

随着当今我国交通事业的迅猛发展，交通流量不断增大，人们对桥梁的安全性、舒适性提出了更高的要求，如何在简支梁桥的基础上满足这些要求，就成了人们广泛讨论的问题。其中一种形式就是在简支梁桥的基础上，在两跨相邻的伸缩缝间不专门设置伸缩装置，也就是在伸缩缝处用桥面铺装将两桥连为一体，这种桥简称为桥面连续简支梁桥。

对该类型桥梁的研究主要集中在有关桥面铺装层材料的选择以及该类型桥梁的施工上。和[1]在论文中提出了在桥面连续段运用一种叫ECC的复合混凝土材料，此种材料比一般桥面连续段所使用的混凝土材料性能好，能增加桥面连续段的使用周期，为交通提供方便。[2]提出了在桥面连续构造处使用纤维增强复合塑料（），进行的试验结果表明：该材料可以使梁端的弯矩和转角减小，而且桥面连续段处的破坏程度明显降低。宁夏元[3]针对湖南长沙至益阳高速公路上修建的一座上跨天桥，提出了设置小边跨连续梁桥的方法。……