李志标

【摘要】裂缝是公路路面工程的一种病害，也是一种通病，在各种路面工程中很难避免。裂缝的危害很大，直接使路面结构层发生断裂破坏，大大削弱结构层的防水性，严重影响路面的使用寿命。在某路段恢复工程中，从施工的各个环节入手，通过"发现裂缝现象、分析裂缝原因、研究防治措施、采取综合治理层层防治"的工作方法治理，在路面裂缝治理方面取得了明显的效果。

【关键词】路面裂缝；防治方法；研究；应用

1 工程概况

某公路总长39.27公里。原路面均为水泥混凝土路面。街道设计为"白加白"路面，其余路段為"白加黑"路面改造，即原水泥混凝土路面维修后冲击碾压，摊铺一层22cm厚水稳，做AC-20沥青混凝土下面层，再做AC-13沥青混凝土上面层。

2 施工过程裂缝研究及治理

在冲压施工、水稳施工、沥青摊铺等各个施工环节中，认真对待裂缝，采取层层防治、综合治理的处置办法治理。水泥混凝土老路面冲压后的裂缝治理

2.1 老路面冲压后发现异常裂缝

原设计冲压采用五边形冲击压路机，控制标准为：①冲压遍数，要求冲压15～20遍。②沉降量，冲压15遍后，每两遍检测一次沉降值，差值小于5mm为收敛控制指标，此时可停止冲压。③当量回弹模量，冲压后的面层顶面当量回弹模量均应大于175MPa，如按照弯沉控制则均应大于107（0.01mm）。④裂缝分布要求，大致呈网状分布，且不大于60×60cm的破碎快。

实际施工中，采用了5YT23冲击压路机，开始冲压行驶速度7～9Km/h，压密阶段行驶速度9～12Km/h。根据施工检测发现，冲压遍数、沉降量、回弹模量均能满足设计要求，但裂缝分布与设计上的描述有区别，局部裂缝宽度与以往施工出现的宽度不同。……