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高速公路预应力板梁常见开裂病害成因分析及加固对策

2015-10-21王星

建筑工程技术与设计 2015年12期

王星

摘要:预应力板梁常见的开裂病害,如先张预应力板梁梁端横向、斜向裂缝,后张预应力板梁跨中横向裂缝,梁底纵向裂缝。通过对对病害成因进行分析,了解病害产生的机理及对结构的影响,选取合适的维修加固措施。

关键词:桥梁倾覆;应力重分布;温度差异。

1概述:

高速公路桥梁建设中,预应力板梁结构被广泛应用,尤其是在中、小跨径桥梁中一度占据绝对优势。虽然近几年随着预应力板梁一些病害的凸显以及交通量的日益繁重,在一些地区预应力板梁逐渐被小箱梁取代。本文结合预应力板梁桥梁常见的开裂病害情况及笔者在日常桥梁检测及维修加固中的经验,对这些病害情况进行分析、探讨。

2裂缝形态及原因分析:

⑴先张预应力板梁

常见的先张预应力板梁的跨径形式有10m、13m、16m、20m,其表现出来的主要的开裂病害有板梁梁端斜向裂缝、横向裂缝,这类病害一般出现在梁端1.5m范围内,主要的病害原因有:

① 设计原因:板梁梁承受剪力和弯矩的双重作用。② 施工原因:通常每片板梁由4个支座支撑,若成桥时造成某个支座脱空,导致部分梁体处于悬空状态,,导致铰缝破坏,产生裂缝。③ 预制过程中混凝土标号未达到设计规定即进行放张,同时梁体与台座之间的摩擦力过大,导致梁体在起拱过程中梁端产生拉应力,应力过大时即会导致梁体开裂。

⑵后张预应力板梁

常见的后张预应力板梁跨径基本都在20m以上,其表现出来的主要的开裂病……

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