蒙晓新

摘要：从路面降噪机理出发，指出从轮胎/路面接触方面降噪的方法包括使用更细的集料、形成内凹路面纹理、使用多孔路面和弹性/阻尼路面。分析了欧洲国家使用多空隙路面的效果及对应的实践问题及解决方法，列举新型路面的特点与应用情况，指出欧洲采用综合措施进行降低路面噪音。给出了欧洲实践对中国降噪路面的研究、规划、立法、信息公开方面的启示。

关键词：降噪路面；降噪途径；新型路面

1背景

欧洲的高人口密度与高通达性使人口与公路临近，交通噪音问题突出。常年在室外噪音高于40dB水平环境的睡眠者可能遭受轻微的健康问题，如睡眠紊乱和失眠；长期遭受噪音水平高于55dB的睡眠环境，会引发血压升高、心脏病[1]。基于人均环境的考虑，欧洲制定了道路环境要求，对道路噪音有一定要求，目标是实现白天噪音值低于55dB（A），夜晚噪音值低于50dB（A）。城市道路噪音已经构成居民区室外噪音的主要来源，而如何降低路面的噪音不仅仅是道路工作者的关注也是社会的关切。

从道路噪音产生的机理分析不同的降噪措施从而为实践提供指导将非常关键。欧洲在降噪路面方面已经有丰富的研究与工程实际经验，通过分析欧洲的降噪措施，将有利于国内制定更好的道路降噪路线规划与应对措施，提高城市的宜居环境。

2降噪途径

2.1路面噪音来源与应对措施

路面噪音来源有机动车自身震动噪音、轮胎与路面的接触噪音以及。……