陈秀平 裴丽娜

【摘要】论文结合青莱高速马莱段第十五合同段（高速公路）的施工实践，从沥青混合料配合比设计、拌和、摊铺、碾压等方面阐述了沥青稳定碎石基层的设计及施工工艺，提出了各组份计量控制及检测的方法并对常见的通病提出解决的对策。

【关键词】沥青混凝土；施工工艺；温度控制；碾压组合

沥青稳定碎石基层（柔性基层）作为沥青结构层底基层的结构，相比而言具有：整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，而且成本低廉的特点。现在国内外高等级公路越来越多地采用，在山东地区也开始采用沥青稳定碎石的结构形式。青莱高速就采用了这一结构层（LSPM-30），厚度为15㎝，施工宽度为15m，油石比为3.1。柔性基层作为路面的结构层，沥青混合料采用德基-4000型间歇式拌和机生产混合料并摊铺施工，本文结合青莱高速公路马莱段第十五合同段的施工实践经验，介绍沥青稳定碎石基层的生产和施工工艺。

1、混合料组成设计

1.1 原材料：本配合比设计中，沥青原材料采用MAC-70#改性沥青，石灰岩碎石采用由莱芜市生产的石灰岩碎石，矿粉采用生石灰粉。

1.2矿料级配设计：根据原材料筛分结果进行试配，通过试验验证最终确定各矿料比例分别为：20-30mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石：生石灰粉=42：27：12：18：1，混合料级配组成。

1.3 混合料试验：根据优选的矿料级配进行混合料的各项试验，特别提出的是在本配合比设计过程中试件是采用旋转压实仪来成型的。采用3种油石比，配置沥青混合料，制作试件进行试验。……