摘要：为了解决兰新客专接触网首件示范施工中接触线高度不平顺的问题，从施工方法和设计结构两方面进行了简单的分析，并提出了解决方案。通过付诸实施，保证了兰新客专电力机车高速稳定运营的要求。同时，为兰新客专的运营维护提供了借鉴，为今后类似的设计提出了建议。

关键词：解决；接触线；高度；不平顺；方法

0 引言

兰新客专采用无砟轨道，最高时速为275km/h，接触网采用简单链形悬挂，装配结构采用整体式腕臂结构和弹性定位器。相对于普速铁路，兰新客专接触网按照高速铁路标准进行验收，误差允许范围小、安装工艺要求高。如何使接触线高度的平顺性达到理想状态，是保证兰新客专电力机车高速稳定运营的关键。

1 首件评估试验锚段施工中发现的问题

按照铁路总公司关于“四电工程”进行首件评估的要求，选取了柳沟南至石板墩南区间第70锚段和72锚段进行试验性施工。轨道精调完成后，吊弦的计算采用额定张力，按设计要求不考虑预留驰度。在对第72锚段吊弦布置后，通过激光测距仪测量各定位点及吊弦点的静态数据抽查情况，见表1。

通过表2可以发现，虽然各主控项目都没有超标，但是接触线高度的平顺性较差，而且跨中接触线高度有明显的负驰度。受电弓的上举力和高速运行时的加速度对正驰度有一定的补偿，而在负弛度时反而会加大负驰度。接触线的负驰度对电力机车高速运行时的受流及接触网的使用寿命都是非常有害的。……