焦伟　刘宇

摘 要：新型自翻车尾车研制主要解决旧自翻车尾车存在的安全性较差颠簸振动剧烈的缺陷，让司乘人员的工作环境更安全，更舒适。经过实际运用，达到了预期目的，运用效果很好，用户非常满意。

关键词：新自翻车尾车；安全；舒适

自翻车尾车是自翻车编组列车中的一员，是在标准自翻车基础上改制的专用车辆，它与机车分别编组在自翻车列车的两端，因此称为自翻车尾车。它用于列车推进时，为机车司机提供行车信号的司乘人员乘坐的专用车。新型自翻车尾车是为了弥补旧尾车的不足，提高司乘人员的安全性、为了司乘人员创造良好的作业环境而专门研制的。

1.旧尾车存在的主要缺陷

1.1安全性能较差；

1.2尾车房颠簸振动非常剧烈；

2.针对旧尾车存在的缺陷进行分析研究，制定措施，采取以下办法加以解决

2.1由于自翻车尾车是列车推进时，尾车内的司乘人员给机车司机传递信号用的，尾车司乘室（简称尾车房）始终处于列车的端部（不是首端就是尾端），因此，一旦发生撞车事故时，尾车房首先遭到撞击，直接危及尾车房内司乘人员的生命安全，对此，在制定方案是经过反复研究，最后采取：将尾车房前部（推进时）留一段空位，这样，在撞车时，前端的端梁首先遭撞击，稍缓才能撞到尾车房。为了加强尾车房部分的底架强度和刚度，在底架处加设了斜撑。同时，为了防止撞车时两车“互爬”问题，在前端留出的空位处设置了箱型结构，在箱型结构中设置加强筋，该部位还可作为储煤箱和杂物箱，同时又增加了尾车房内的有限空间。……