何倩

摘要：基于城乡公交线路居民的出行特征，同时兼顾考虑公交公司和乘客的利益，建立城乡公交发车间隔优化模型并运用遗传算法予以求解。本模型以公交公司一天发车次数最少和乘客平均候车时间最短为目标，研究在满足调度限制的有限空间内，寻找出调度选择中提出的目标函数的最优解。

关键词：城乡公交一体化；客流特征；公交调度；优化模型

引言

随着我国城市化进程的加快以及农村社会和经济的发展，城乡之间的交流正日益增多，由于城乡公交因其客运量大、相对投资少、人均占有道路少、环境污染小等多优点而成为这种趋势下的必然选择。但目前，我国城乡公交一体化尚处于起步阶段，公交企业在运营调度方面还存在诸多问题，公交运营效率低下，致使居民选择使用公交的积极性不高，进而影响了城乡交流、滞后了城市化进程。

基于此国内外在公交调度上已做了大量研究并就得了一定的成果，如东南大学的王炜等提出了基于实时信息的公交调度优化系统；牛学勤等提出了公交线路发车频率规划模型；陈芳建立了城市公交调度模型并采用时间步长法对该模型进行了仿真求解；Harilaos等提出了用于确定发车频率的数学模型及其解法。但目前的研究大多集中在城区公交调度上，对城乡公交调度关注较少，因此本文在总结分析前人对公交调度研究的基础上，将基于城乡公交线路居民的出行特征，同时兼顾公交公司和乘客的利益，建立了城乡公交发车间隔优化模型并设计算法予以求解。……