钱林峰

摘要：宕渣填料在浙江地区运用广泛，具有储备丰富施工开采方便等优点。为了更好的将宕渣运用于路基施工中，本文通过分析了宕渣自身特性和总结宕渣路基施工过程中质量控制方法，以保证宕渣路基的工程质量。

关键词：宕渣；路基；质量控制

1、 工程概况：

浙江03省道东复线诸暨江藻至王家井段工程第3施工标段路基起点桩号k20+000，终点桩号k30+220，线路按照双向六车道一级公路标准结合城市道路功能设计，设计速度100km/h，路基顶面宽度为46.5m。路基全线采用宕渣、请宕渣填料，上路床30cm范围内填料采用请宕渣最大粒径不大于5cm，含泥量小于5%具有良好的透水性。下路床（30～80cm）填料采用宕渣最大粒径不大于10cm；路堤（80cm以下）填料采用宕渣最大粒径不大于15cm，分层最大压实厚度25cm。

2、 宕渣路基设计要求

2.1 设计原则

路堤边坡1：1.5；一般挖方边坡1：1

2.2 路基特别处理

地基表层处理，路基填土前应先清除草皮、树根、腐殖土等，然后碾压密实，一般土质地段基底压实度不小于90%。稻田、河塘等路段，在采取排水、清淤、晾晒、换填、加筋、外掺无机结合料等处理措施后压实度不小于90%。

2.3 填料要求

路基全幅采用宕渣、请宕渣填料，上路床30cm范围内填料采用请宕渣最大粒径不大于5cm，含泥量小于5%具有良好的透水性。下路床（30～80cm）填料采用宕渣最大粒径不大于10cm；路堤（80cm以下）填料采用宕渣最大粒径不大于15cm，分层最大压实厚度25cm。

2.4 路基质量要求

2.4.1路基填筑压实度如下表1

2.4.2路基弯沉要求

本项目中上路床设计弯沉值不大于266.2（0.01mm）