张波

【摘要】在隧道的施工中，常常会有很多的软弱地段，这些地段的地质复杂，并常常伴随断裂带，造成崩塌与碎裂，造成危害。因此，大拱脚临时支撑施工技术被广泛应用，在轨道交通暗挖隧道软弱地段开挖起着非常重要的作用。本文将以重庆轨道交通3号线施工黄泥滂站至红土地区间隧道开挖过程为例，对大拱脚临时支撑技术在轨道交通暗挖隧道软弱地段施工技术应用进行探讨与研究。

【关键词】大拱脚；软弱地段；技术应用

一、大拱脚临时支撑在隧道软弱地段的具体施工措施

1.1选定大拱脚的支撑方案

在轨道交通暗挖的隧道开挖中，常有许多断层裂碎带，因为不同的地段都存在不同的地质状况，所以，在选定大拱脚的支撑方案的选取时，应该先对该断地质进行物探勘测，进行分析确定该段是否为软弱地段，确定使用大拱脚支撑技术以后，应该制定准确有效的大拱脚的支撑技术方案，加强其的施工便利性，符合在隧道开挖的时候的施工需求。具体来讲，应该首先有118号工字钢设置横支撑，提供最基本的原件支撑，然后将各个工字钢进行焊接和固定，采用喷射混凝土作为临时仰拱的技术支撑，同时在临时仰拱的过程中向上支撑的原材料也应该采用118工字钢，保证大拱脚临时支撑技术的稳固性。

重庆的地质情况十分复杂，不仅有较多的断层，而且常常伴有岩熔的现象出现。该区间隧道所处的地理位置特殊，地质结构复杂，常常伴随各种坍塌现象的发生，更值得注意的是，该区间隧道存在着长达110m的断层碎裂带，并且存在岩熔的地质，并且岩熔处于发育期。……