肖国君+傅慧敏

摘 要：目前，我国许多大城市都被交通拥挤、道路堵塞、交通事故增多等诸多交通问题所困扰。在这种情况下，快速公交系统逐渐被越来越多的人视为先进的公共交通系统。但实施快速公交系统是否经济，需要对其进行评价。本文主要通过MATLAB来使其实现模糊综合评价。

关键词：BRT；模糊综合评价；评价理论；模糊层次分析法（FAHP）

中图分类号：G632 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2015）18-021-05

一、国内外BRT概况

BRT在我国的发展还处于起步阶段，其技术经济特性已逐渐被政府和公共交通业界所重视。目前北京、成都、西安、上海、重庆等为数不多的城市进行了这方面的探讨，有部分城市已经着手规划或建设BRT示范线路。2006年9月，杭州第一辆快速公交支线B支1准时从森林公园站开出。

BRT的概念源于国外，是20世纪兴起的城市化运动的产物。是为人们出行提供高效服务的公共交通系统，缓解城市交通供需矛盾、引导城市合理发展的有效手段。

美国上世纪30年代首先提出BRT理念。70年代中期南美洲一些城市开始大规模建设BRT，80年代末建成，取得了瞩目的成绩。随后世界上其它国家城市也纷纷开始建设BRT。

加拿大渥太华采用了创造性的“由外及内”的BRT发展策略，使该地区比北美大多数其它城市都更好地实施了以公交为主导的土地发展（TOD）模式。

二、评价体系构建

1、准则层的建立

BRT是在传统公共交通系统的基础上，在现有道路上开辟BRT专用车道，应用各种先进的技术，使公共交通更加智能化、更加高效等，使各项指标都有一定程度的改善，从而改变公共交通在乘客中的印象。……