继8月21日全球股市集体暴跌之后，8月24日，全球股市再度集体重挫。其中，中国上证指数暴跌8.49%，2000多只个股跌停，成为1996年以来最大单日跌幅；菲律宾股市紧随中国A股之后，下跌7.62%；越南、印度主要股指跌幅也在5%以上；金融市场更为成熟的日本股市、新加坡股市、中国台湾股市、中国香港股市、韩国股市跌幅也在2.47%～5.17%不等。正在交易的欧美股市同样如此，纳指重挫8.5%，纳斯达克100期货9月合约暴跌5%。由于跌幅过大，美国三大基准股指期货甚至暂停交易。

对于全球股市暴跌的原因，专家认为：直接推手是汇率。强势美元以及由此引发的国际资本转移给非美元货币带来了巨大压力，非美元货币纷纷贬值，国际汇率市场的大幅波动直接反映到了股市上。但最根本的推手还是经济。

央行“双降”为中国经济再布“及时雨”

8月25日下午，中国人民银行宣布，自2015年8月26日起下调金融机构人民币贷款和存款基准利率0.25个百分点；9月6日起，实施定向降准0.5个百分点。央行表示，此次实施年内第二次“双降”主要目的在于继续发挥好基准利率的引导作用，促进降低社会融资成本，支持实体经济持续健康发展。专家认为，央行此举不论对疲弱的中国经济还是哀鸿遍野的全球股市，都是一场“及时雨”，有助于提振市场信心，缓解市场压力。

专家表示，这次央行的“双降”主要出于三方面原因：一是中国经济下行压力依旧没有缓解；二是近期全球资本市场出现剧烈动荡，国内股市连续大跌，系统性金融风险增大，降息降准有助于提振市场信心，缓解压力；三是外汇占款减少，在近期人民币贬值和资本外流的背景下，降准有助于增加市场流动性，减轻市场利率上升压力。

中国接受世界贸易组织《贸易便利化协定》议定书

近日，中国国务院作出接受世界贸易组织《贸易便利化协定》议定书的决定。8月23日，商务部高虎城部长在出席东亚经贸部长系列会议时对外宣布了我国政府上述决定。9月4日，我常驻世界贸易组织特命全权大使俞建华向世界贸易组织总干事罗伯特·阿泽维多递交接受书，标志着我国已完成接受《贸易便利化协定》议定书的国内核准程序，成为第16个接受议定书的成员。根据世界贸易组织规定，《贸易便利化协定》将在2/3以上世界贸易组织成员接受后生效。

《贸易便利化协定》是我国加入世界贸易组织后参与并达成的首个多边货物贸易协定。我国作为全球第一大货物贸易国，《贸易便利化协定》的生效和实施不仅将有助于我国口岸综合治理体系现代化，还将普遍提高我国主要贸易伙伴的贸易便利化水平，促进我国产品出口并营造便捷的通关环境。

《贸易便利化协定》的生效和实施对成员口岸基础设施、管理方式以及口岸管理部门之间的协同等方面提出了更高的要求。根据我国对外承诺，除单一窗口、确定和公布平均放行时间、出境加工货物免税复进口、海关合作等少量措施我国可在一定过渡期后实施，其余措施我国均需在《贸易便利化协定》生效时即实施。

从全球来看，《贸易便利化协定》的生效和实施将便利各国贸易，降低交易成本，推动世界贸易和全球经济的增长。中国呼吁其他世贸组织成员加速国内程序，尽快接受《贸易便利化协定》议定书，以使《贸易便利化协定》能够早日达到生效条件，从而成为世界贸易组织第十届部长级会议的一项重要成果。

美联储副主席：密切跟踪经济形势决定加息时间

美国联邦储备委员会副主席斯坦利·费希尔8月29日表示，压低通胀的多个因素开始减弱，有理由相信通胀将向美联储设定的2%的目标迈进，美联储将密切跟踪美国国内外经济发展形势，以决定加息时间。

费希尔强调，去年夏天以来美元名义汇率已经上升约17%，这将明显压低今年的通胀形势，并将对2016年和2017年美国经济增长产生抑制作用。费希尔说，在制定货币政策时，美联储更关心美国经济要向何处去，而不是从哪里来。美联储会密切跟踪美国国内经济以及其他经济体的发展对美国的影响。他说，目前美联储对中国经济走势以及其对其他经济体的潜在影响的跟踪比以往任何时候都要紧密。

考虑到近期全球金融市场动荡以及全球经济复苏不确定性增加等因素，许多市场人士将美联储加息时间预期从9月推迟到12月甚至明年年初。

印尼取消雅万高铁 退回中日投标方案

印尼政府9月3日决定，取消雅加达-万隆高铁项目，转而考虑在两座城市之间修建时速为200至250公里的中速铁路。印尼经济统筹部长纳苏蒂安称，印尼退回了中日两国提交的雅万高铁工程方案，但欢迎两国提交新的工程方案。纳苏蒂安给出的解释是，高铁列车加速到每小时350公里需耗时14分钟，而雅加达-万隆150公里沿线有5至8个站点，“火车没到每小时350公里即需刹车，实际最高速度可能仅达每小时200公里左右”。他还说，中速铁路每小时200至250公里的车速仅仅慢了约11分钟，而工程造价可显著降低30%至40%，下一步印尼政府将就建设中速铁路制定清晰的参考框架。

据了解，印尼政府在消息宣布的当天，并没有通过正式途径向中国驻印尼大使馆和项目中方合作企业中国铁路总公司宣布。消息人士透露，在中方此前提交的方案中，不论是对时速350公里的高铁，还是对时速200至250公里的“中铁”都有研究，因此，“在这个项目上，中方很有自信”。