海底隧道废弃辅道的处理技术研究
2015-09-19
建筑施工 2015年12期
关键词:混凝土
中铁建工集团青岛工程有限公司 青岛 266061
1 工程概况
在青岛市兴建海底隧道时,在海边附近地段建设了大量的辅道。辅道长且深,地处岩石之中。在海底隧道兴建完成后,辅道被废弃。原建筑企业使用回填与入口混凝土封堵的办法对废弃隧道进行封闭。
随着土地资源的紧张,该废弃隧道部位上方需要建造多幢36层高层住宅。在地基勘测中发现此辅道宽度约为7 m,高度约为9 m,基坑内长度为145 m,贯穿基坑的南北方向,影响3个主楼的受力,隧道顶部距离主楼垂直距离分别为3 m、6 m、12 m,通过地基的取样检测发现,该隧道不能满足高层住宅的地基承载力要求。
2 方案比选
2.1 提出方案
小组成员依据现场情况提出3种方案进行选择。
1)从最浅处将隧道进行破除,直接将人员及机械送进隧道,在隧道内进行作业,将填充物进行置换,达到填充的目的。
2)在主楼部分进行桩基的施工,不必进行回填物的处理,也可达到设计的要求。
3)不对隧道进行破除,在隧道上方通过注浆对隧道回填物进行处理,能够达到地基承载力的要求。
2.2 方案比较
1)通过对现场隧道最浅部分进行勘探,发现在最浅处被大量混凝土填充,且填充厚度达近5 m,破除难度很大。且观察潮汐情况,发现如打开隧道,其内地下水情况也不容乐观,经小组协商讨论,决定不采用第一种方案。
2)小组成员通过考察桩基机械,发现在岩石中进行桩基施工十分缓慢,与业主要求的工期相差很大,完全进行完桩基施工至少需3个月以上,业主工期只有1个月。……
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